Nissens

 www.nissens.com

За годы своей работы компания Nissens вложила значительные средства в исследования и разработку компонентов систем охлаждения двигателя и автомобильных климатических систем. 95-летний опыт технологических разработок и производства позволяет нам удовлетворять потребности клиентов в широчайшей номенклатуре высококачественных запасных частей, а также обучать их различным техническим аспектам данного оборудования.

Как ведущий на рынке производитель основных компонентов тепловых систем, компания Nissens предлагает комплексный ассортимент продукции, охватывающий до 97 % моделей автомобилей. Включая все возможные варианты запчастей, — от самых ходовых до более экзотических позиций для европейских, азиатских и американских марок, — Nissens является идеальным выбором с точки зрения качества и ассортимента продукции и квалификации специалистов.

Климатическое оборудование

Конденсор

Теплообменник, служащий для изменения состояния хладагента

Конденсор размещается за передним бампером и зачастую прикреплен к другим теплообменникам, таким, как радиатор или интеркулер.

Роль конденсора заключается в обеспечении перехода хладагента из газообразной в жидкую форму. Такое изменение состояния называется конденсацией, при котором тепло от хладагента передаётся в окружающую среду.

Компрессор

Компрессор является сердцем системы кондиционирования

Хладагент сжимается компрессором и циркулирует по системе для создания высокого и низкого давлений.

Компрессор является ключевым элементом эффективности системы кондиционирования. За время цикла кондиционирования компрессор способствует изменению формы хладагента с газообразной на жидкую и прохождению хладагента через различные компоненты системы, как и через области высокого и низкого давлений.

Вентилятор салона

Нагнетает воздушный поток, обеспечивает циркуляцию и распределение воздуха внутри салона, что требуется для функционирования системы кондиционирования

Вентилятор салона обеспечивает нагнетание требуемого объёма атмосферного воздуха и прохождение его через один из теплообменников –радиатора отопителя или испарителя, соответственно, в салон поступает и распределяется более тёплый воздух по сравнению с воздухом за бортом автомобиля или более холодный.

Как правило, вентилятор салона расположен в модуле отопления, вентиляции и кондиционирования, который находится между салоном автомобиля и моторным отсеком.

Вентилятор салона является достаточно хрупким электрическим устройством из-за наличия элементов из пластмассы и чувствительным к сбоям электрической системы автомобиля.

Фильтр-осушитель / Аккумулятор-осушитель

Выполняет функцию защиты контура

Фильтр-осушитель это фильтрующий элемент, расположенный на стороне высокого давления контура между конденсором и расширительным клапаном. Роль фильтра-осушителя заключается в поглощении примесей и частиц, а также в абсорбции влаги. Более того, это место хранения хладагента и масла.

Аккумулятор-осушитель это похожее устройство, но применяется на автомобилях, в которых расширительным устройством является расширительная трубка. Расположен на стороне низкого давления и кроме таких же функций, как у фильтра- осушителя, то есть фильтрацию и хранение масла/хладагента, имеет дополнительную задачу в защите компрессора от проникновения в него хладагента в жидкой форме.

Испаритель

Теплообменник, служащий для охлаждения воздуха

Теплообменник, расположенный на стороне низкого давления системы кондиционирования между расширительным клапаном и компрессором. Обычно помещается в модуле отопления, вентиляции и кондиционирования, который находится между салоном автомобиля и моторным отсеком.

Нагнетаемый к поверхности испарителя атмосферный воздух способствует процессу испарения хладагента внутри испарителя, переходу из жидкого состояния в газообразное. Воздух, проходящий через поверхность испарителя, охлаждается и направляется в салон автомобиля.

Испаритель выполняет ещё одну немаловажную функцию –осушение поступающего в салон воздуха, что очень важно для устранения запотевания стёкол в автомобиле.

Радиатор отопителя

Производство тёплого воздуха и устранение запотевания стёкол

Радиатор отопителя это неотъемлемая часть системы охлаждения двигателя. Несмотря на это, этот теплообменник оказывает значительное содействие системе кондиционирования, вырабатывая тёплый воздух. Радиатор отопителя обычно расположен внутри панели приборов в модуле отопления, вентиляции и кондиционирования.

Горячая охлаждающая жидкость проходит через радиатор отопителя и нагревает воздух, подающийся в салон автомобиля посредством вентилятора салона.

Тёплый воздух от радиатора отопителя, направленный на стёкла автомобиля, устраняет их запотевание, что особенно важно для безопасности вождения в прохладную и холодную погоду.

Вентилятор системы кондиционирования

Важный игрок системы

Вентилятор играет важную вспомогательную роль в эффективном функционировании систем охлаждения двигателя и кондиционирования. В системе кондиционирования вентилятор нагнетает воздушный поток к конденсору.

Для обеспечения полноценного процесса конденсации требуется дополнительный обдув воздухом конденсора, на поверхности которого происходит теплообмен между окружающим воздухом и хладагентом. Воздушный поток, создаваемый вентилятором, является жизненно важным для работы конденсора.

Охлаждение двигателя

Радиатор

Теплообменник, необходимый для терморегуляции двигателя

Радиатор находится спереди автомобиля и зачастую располагается совместно с другими теплообменниками –с интеркулером и конденсором.

Роль радиатора заключается в охлаждении двигателей внутреннего сгорания. В двигателях может происходить до 6000 воспламенений горючей смеси в минуту, после каждого воспламенения вырабатывается тепло с температурой 1500 °C. Охлаждающая жидкость циркулирует по рубашке охлаждения блока цилиндров, забирая тепло от блока цилиндров и деталей двигателя –поршней, клапанов, прокладок, колец, головки блока цилиндров и других.

Охлаждающая жидкость, получив в двигателе тепло от сгорания топлива, снова охлаждается, протекая через радиатор, который передаёт тепло в атмосферный воздух.

Масляные радиаторы

Охлаждение масла двигателя и трансмиссии

Масло, требуемое для смазки деталей, вносит также свой вклад в охлаждение. Масляный радиатор перенимает тепло от смазочного масла и передаёт его в окружающий воздух. Обычно масляный радиатор применяется для охлаждения масла коробки передач или гидравлического оборудования.

Автомобили с охлаждением масла двигателя с помощью отдельного теплообменника уже привычное явление. Особенно часто маслоохладители применяются для двигателей с уменьшенными размерами и для двигателей техники, работающей в тяжёлых условиях. В некоторых моделях автомобилей масляный радиатор встроен в водяной бачок радиатора. Здесь охлаждающая жидкость играет вспомогательную роль процесса передачи тепла. На современных автомобилях маслоохладитель автоматической коробки передач часто является автономным элементом и устанавливается в моторном отсеке отдельно от других компонентом или на блоке двигателя.

Муфта вентилятора

Муфта изменяет частоту вращения вентилятора

Муфта является устройством, управляющим частотой вращения вентилятора. Клапан внутри муфты регулирует поток специального силиконового масла, которое передает крутящий момент двигателя, запуская вращение вентилятора. 

Муфта вентилятора может приводиться с помощью ремня и шкива или напрямую двигателем при расположении непосредственно на коленчатом валу двигателя. В зависимости от требований по охлаждению радиатора, крыльчатка может быть полностью зацеплена муфтой или частично, т.е. проскальзывать относительно вала. Таким образом муфта способствует экономии мощности двигателя, затрачиваемой на вращение вентилятора.

Муфты разделяются на два типа –с биметаллическим датчиком и электронным управлением посредством сигналов от ЭБУ, на характер этих сигналов влияют температура масла в двигателе / трансмиссии, температура охлаждающей жидкости, давление в контуре охлаждения и температура окружающего воздуха.